Дмитрий Терновский ака ternovskiy получил ответ из транспортной прокуратуры относительно запретов съемок на объектах РЖД:

"...запрет со стороны милиции или ведомственной охраны на осуществление гражданами съемок для личного пользования в местах обслуживания пассажиров является неправомерным."

Отсюда

А теперь догадайтесь с трёх раз: что положат на этот ответ рядовые сотрудники милиции или ведомственной охраны? Хоть бы их оповестили уже, а?

Как известно, с 11 августа 2010 года в Самарском метрополитене можно фотографировать. Пункт 3.5.15 попросту исключили из "Правил пользования Самарским метрополитеном", а это значит, что теперь метро Самары является единственным на территории бывшего СССР, где разрешена видеосъёмка. Я решил проверить - как сотрудники метро отреагируют на изменения правил. Со мной на экскурсию поехали девчонки - дочка Лиза и племянница Ксюша.



На станции "Московская" я начал фотографировать прямо у кассы, а потом переместился к турникетам. Там меня внимательно разглядывали дежурная и милиционер. На мой вопрос, мол, надеюсь вы уже знаете, что фотографировать можно, они оба кивнули. А когда я стал показывать девчонкам принцип работы турникета, милиционер подошёл и лично объяснил (закрывая рукой фотоэлементы), что бывает, если человек идёт зайцем. Дети впервые увидели клацен-клацен и прониклись. Встали на эскалатор, я достал камеру, и началось представление:





Тут я, конечно, волнуюсь, и называю Самарский метрополитен Московским :) Всё в порядке, можно расслабиться.

Прокатились до "Российской", и во время оборота состава наткнулись на машиниста, который пытался объяснить мне, что "снимать запрещено, пока новые правила не повесят", а я объяснял ему, что постановление действует с момента публикации. К консенсусу так и не пришли, машинист удалился бросив на прощание: если чё, я тебя предупреждал.

На обратном пути к нам в вагон подсел тот самый милиционер с видео. Задумчиво глядя на меня он пытался вслух рассуждать о связи терроризма и фотографирования. Беседа получилась весьма познавательной для сотрудника милиции, в частности он узнал, что в Москве можно фотографировать уже давно, а в Питере недавно, что последним городом с запретом остаётся Казань, что ловить надо не собственных граждан, а шпионов, что есть термин "общественные места", к которым относится метро, вокзалы, аэропорты, и т.д. и т.п. На "Победе" мы попрощались и более инцидентов не было.

Конечно, отнести Самарский метрополитен к памятникам архитектуры можно с большой натяжкой. Но не в этом дело, а в здравом смысле, который внезапно, подчёркиваю, внезапно победил.

– В Москве и Питере в метрополитене давным-давно разрешили фотографироваться, – говорит Антон Буслов, один из энтузиастов, пробивших отмену запрета. – Ради того, чтобы это стало возможно в нашем, пришлось повозиться не один год и написать не один десяток запросов и заявлений.

Шестого августа главой города подписано постановление №979. В нем велено внести изменение в приложение к постановлению Главы городского округа Самара от 28.12.2007 № 1235 «Об утверждении Правил пользования Самарским метрополитеном», исключив пункт 3.5.15". Это тот самый пункт, о запрете на фотосъемку.

– Постановление вступает в силу с момента опубликования, и оно уже опубликовано в свежем номере "Самарской газеты", - говорит Антон Буслов.– Так что уже сегодня снимать в Самарском метрополитене стало можно.

Отсюда

Сдох кто-то в лесу, сдох. Поеду в воскресенье, проверю.

MOPOTO.drjazz

"Железная дорога - это стратегический объект, и мы действуем в государственных интересах. Ряд железнодорожных объектов и движение ряда поездов относятся к государственной тайне и, разумеется, нельзя проводить их съемку. Именно поэтому сотрудникам ОАО "РЖД" необходима полная информация о том, где именно, в какое время, кем и в каких целях будет проводиться съемка. Перед выдачей разрешения ответственные специалисты компании проверяют, не будет ли находиться в месте съемок объектов, которые, согласно законодательству, являются сведениями, составляющими государственную тайну", - прокомментировали РИА "Новости" в пресс-службе РЖД необходимость предоставления сведений о съемках.

Отсюда

Бла-бла-бла... Старая песня про секретность, режимность и стратегичность. Вся железная дорога давным-давно отснята вдоль и поперёк, сверху и снизу, но упрямцы продолжают прятать и перепрятывать. Водить и путать. Впрочем, как бесам и положено. Да, самые настоящие бесы.

Новый неприятный инцидент произошел с шефом московского бюро польского телеканала TVN Анджеем Заухой: на этот раз журналиста задержали, когда он фотографировал высокоскоростной поезд "Сапсан", курсирующий между Москвой и Санкт-Петербургом. Он выразил недоумение инцидентом, поскольку был уверен, что на съемки поезда "Сапсан" какого-либо специального разрешения не требуется. Однако, по словам журналиста, милиция заявила, что "Сапсан" - это режимный объект.

Отсюда

Мама дорогая! Ну, когда же найдётся человек, который наконец прекратит издевательства над моей любимой страной? Ну, сколько можно???

Не могу не написать об очередной попытке пободаться с государством на предмет дебильных правил запрета на фотосъёмки. Дмитрий Терновский aka ternovskiy замутил Национальный блоггерский проект и общение с Минкомсвязью о запретах на съемки.

Совершенно не представляю, о чём можно говорить с министром Щеголевым, если на небольшой ж/д станции к тебе подходят два человека в сером и задают полный корректности и уважения к правам гражданина вопрос:

- Ты какого хуя, блять, тут снимаешь? Ты чё, террорист, бля? Мы тебе сейчас нахуй камеру разобьём, сука!

Я думаю, что даже если наш президент, (да что там президент, даже премьер-министр) выпустит завтра указ о разрешении фотографирования везде, на этот указ будут ещё лет 50 забивать и класть. Потому, что в головах всех этих людишек в сером с прошивкой в голове версии Вахтёр-1937, моя любимая страна до сих пор находится в состоянии войны со всем миром. А в воюющей стране человек с фотоаппаратом вызывает только одно желание - передёрнуть затвор, увы, не фотоаппарата.

MOPOTO.drjazz

По наводке cybernata открыл для себя сервис расписаний ОТ Москвы - www.mosgortrans.org/pass3. Присутствуют автобусы, троллейбусы и трамваи. Однозначный маст хэв для москвичей и в особенности гостей столицы. Поручиться за точность этого расписания я не могу.

ЗЫ: после недолгих поисков был найден ещё один подобный сервис, и кстати, тоже от МосГорТранса.

На пути локомотива, как заявлял глава РЖД Владимир Якунин, ставили "огромные снежные бабы", из-за чего машинисты "Сапсана" экстренно тормозили.

Отсюда

Огромные человекообразные снежные бабы.

В Мытищах почти готов ретро-поезд к 75-летнему юбилею метро. Там будут типа светильники, типа линкруст и даже типа "резинка Кагановича". Диваны тоже, типа кожаные. Внешне, несомненно, доставляет. 15 мая поеду смотреть и кататься.



Отсюда

Одна старушка - рубль, две старушки - два рубля. Для тех, кто в танке - это оформление станции метро "Достоевская", открытие которой запланировано на май этого года.



Отсюда

Ну, а теперь наблюдения по изменениям сети за последние несколько лет. Про питерские трамвайные погромы писать не буду, и так всем хорошо известно, что в Питере сделали с трамваем.

Новосибирск:
Угробили трамвайную линию до Березовой Рощи и сняли пару троллейбусных маршрутов в центре.

Екатеринбург:
Пустили новую линию троллейбуса от метро Динамо по Шевченко и Советской (4-й маршрут).

Самара:
Угробили троллейбус на Волжской набережной.

Казань:
Полный трамвайный погром. Разорвали восток и запад сети в центре города. Из 20 маршрутов отсталось только 6. Хотя что-то и пытаются строить, однако непонятно, когда откроют и откроют ли вообще.

Волгоград:
Появилась ТРЕТЬЯ независимая троллейбусная система в городе, состоящая из одного непонятно откуда и куда ведущего куцего 18-го маршрута.

Омск:
Метро через Иртыш еще не открыли, а трамвай по параллельному мосту уже угробили. Причем ведь хорошая новая линия была! Вот блин...

Челябинск:
По-моему пустили троллейбусную линию на северо-западе, по Чечерина и Братьев Каширина (22-й маршрут).

Уфа:
Еще один трамвайный погром: разорвали сеть на две части по одной из самых востребованных связей север-юг. Трамвай на севере стал куцим и ненужным.

Красноярск:
Странная сеть - троллейбус на одном берегу, трамвай - на другом, по мостам электротранспорта нет (и метро не будет через реку еще очень долго, поскольку первая линия Енисей не пересекает).

Отсюда

К этому надо ещё добавить как угробили сызранский и тюменский троллейбус, воронежский и рязанский трамвай. Улицы городов заполнены разномастными маршрутками, нумерация уже трехзначная (например, в Тольятти).

В целом, всё происходит по американскому сценарию, когда автопроизводители в 50-х годах прошлого века скупали целые автобусные парки и насильно их банкротили. Понятно ради чего. Правда, через 50 лет выяснилось, что даже американские дороги не могут переварить такое количество автомобилей, и городские власти стали усиленно возрождать общественный транспорт вплоть до троллейбусов. Поскольку Россия проходит путь развития капитализма почти экстерном, лет через 10-15 может быть и у нас станет понятно, что проще доехать на трамвае (ну, настоящем трамвае, а не на том, что сейчас катается по стране), чем годами торчать в пробках. Однако, моя любимая страна всегда шла своим, сильноизогнутым путём, так что, всего этого может и не быть...

Интересно, а где были все эти правозащитнеги, когда на станции метро "Сокольники" в 2005 году повесили вот эту инсталляцию, а? Там вообще вся станция была весьма аутентичная?

Товарищ Яндекс идёт проторенной тропой вслед за Викимапией. С другой стороны, было бы приятно обнаружить слой этих карт на мобильной версии Яндекс.Карт.

Хочу надеяться, что у Яндекса не будет таких же дурных правил, как у Викимапии, вроде запрета отрисовывать несуществующие объекты. Вот и посмотрим, кстати.

Программа допустила недопустимое и выполнила невыполнимое.

MOPOTO.drjazz

Не прошло и 20 лет, как наконец-то переименованы железнодорожные станции Свердловск и Горький. Прошу иметь в виду при покупке билетов.

«Паника была, прежде всего, в душе. И была идея - закрыть метро. Но представьте, в это время в метро находился миллион человек, на подходе - еще миллион. Коллапс города, тогда город бы весь встал. Это и есть одна из целей теракта - чтобы локализовать город. Надо внимательно проанализировать ситуацию и принять такое решение, за которое потом не будет стыдно смотреть людям в глаза», - сказал Гаев.

Отсюда

Закрыть Москву.

Как сообщает ГТРК "Самара", в городе прошли учения спецслужб в связи с терактами в Москве. Согласно сценарию, около 21:00 вечера поступил сигнал о наличии взрывного устройства. В считанные минуты к месту ЧП прибыли экстренные службы. Взрывотехники приступили к поиску и обезвреживанию опасного предмета. Как отмечает телеканал, с учебным заданием спецслужбы справились.

Отсюда

Любому дураку ясно, что террористы давно не минируют метро. Вместо этого они пускают туда смертниц. Спрашивается: где учения на предмет перехвата смертницы, которая, например, едет по эскалатору и держит палец на кнопке. Что в этом случае будут делать вот эти снулые милиционеры по трое с собаками? Ими сейчас всё метро переполнено. Чем они реально помогут, когда смерть уже рядом? Ничем. Ну, разве что примут на себя часть шариков и гаек.

Вот и всё учения.

Бояться надо не "оранжевых революций", не правозащитников и даже не грузинских шпионов. Бояться надо метро.





Отсюда

Эвакуация на станции "Парк Культуры" (очень страшное видео)